Lyten是位于硅谷的可调谐三维石墨烯先驱，它已证明可以显著减少温室气体的排放，并将推进向可持续交通的过渡。Stellantis和Lyten将开发先进锂硫电动汽车电池、车辆轻量化和增强型车辆传感解决方案的应用。锂硫电池的能量密度可能是锂离子电池的两倍以上，是一种非镍锰钴阴极的替代方案，Stellantis正在探索各种电池技术，以满足其广泛客户群的多样化需求，并确保清洁性和安全性。

　　Stellantis公司宣布，其企业风投基金 Stellantis Ventures投资了Lyten，以加速Lyten 3D Graphene™应用程序在移动行业的商业化，包括LytCell™ 锂硫电动汽车电池、轻量化复合材料和新型车载传感。Lyten是三维石墨烯的先驱，将利用材料独特的可调性来增强车辆性能和客户体验，同时实现交通运输行业脱碳。

　　亿百体育官网

　　Lyten的可调材料平台已证明可显著减少温室气体排放，并将推进向可持续交通的过渡。与传统的锂离子电池不同，Lyten的锂硫电池不使用镍、钴或锰，因此其碳足迹估计比当今同类最佳的电池低60%，并有望实现全球市场上最低排放的电动汽车电池。锂硫电池的原材料有可能在北美或欧洲就地采购和生产，从而增强区域供应主权。这项技术将满足行业对轻量化、高能量、不受供应链中断影响的电池的需求。

　　Stellantis于2022年成立了Stellantis Ventures，作为一家风险投资基金，致力于投资在汽车和移动领域开发创新和可持续技术的早期和后期初创公司。Stellantis Ventures由3亿欧元的初始资金提供支持，是公司Dare Forward 2030 战略计划的重要组成部分，该计划为Stellantis设定了核心目标，包括以2021年指标为基准，到2030年将二氧化碳排放量减半，在2038年之前实现碳净零排放，并对剩余排放量进行个位数百分比补偿。

　　亿百体育官网

　　“我们很高兴 Stellantis Ventures 作为全球汽车创新者的风险投资部门，对我们公司和我们的Lyten 3D Graphene™ 脱碳超级材料表现出强烈的信心，”Lyten 总裁兼首席执行官说。“Lyten 3D Graphene™ 正在改变的汽车产品创新包括锂硫电池，其能量密度是锂离子电池的两倍以上，有效载荷改进的轻型车辆复合材料，以及不需要芯片、电池或电线的新型传感模式。我们致力于将这些应用中的每一个推进到 Stellantis 和汽车市场。与二维形式的石墨烯不同，我们可调谐的 Lyten 3D Graphene™ 的生产已被独立验证为大规模碳中和。我们正在将温室气体转化为一类新型的高性能、高价值碳材料，并将这些经过调整的材料应用于地球上最难减排的行业。”

　　Stellantis 首席执行官表示：“最近与我们的首席技术官和Stellantis Ventures的负责人一起参观了Lyten，我们对这项技术在帮助推动清洁、安全和负担得起的出行方面的潜力印象深刻。Lyten的材料平台是Stellantis Ventures 的一项重要投资，符合我们的Dare Forward 2030 目标，即加速部署以客户为中心的创新技术。具体而言，Lyten的锂硫电池有潜力成为全球大众市场电动汽车采用的关键成分，其材料技术同样能够帮助减轻车辆重量，这对于我们的行业实现碳净零排放是十分必要的。”

　　由于电动汽车制造的传统锂离子电池材料严重短缺，Lyten 的锂硫电池将提供一种替代的非镍锰钴阴极解决方案，支持全球向电动汽车的大规模市场转型。Lyten 的目标是为其客户提供基于性能和环境可持续发展的产品的安全供应，同时也使汽车制造商能够利用美国和欧洲不断增长的政策激励措施。

　　Lyten 的锂硫电池、复合材料和传感器技术最初是在其位于硅谷的 14.5万平方英尺是园区内生产的。除了生产电动汽车电池外，Lyten 还与以前的客户合作，于 2023 年开始为专业市场提供锂硫电池和 3D 石墨烯注入复合材料。Lyten 正在与其来自多个行业的战略投资者合作，将 Lyten 3D 石墨烯材料应用于脱碳交通以外的碳密集型行业。

　　Lyten 3D Graphene™ 是一种专有的、可调节的脱碳超级材料，由天然气制成。Lyten 的 3D 石墨烯在许多有价值的特性上与二维石墨烯相似，但是，3D 石墨烯的化学和电反应性可以高出几个数量级，同时由于其三维形态而具有高度可调性。设计三维石墨烯材料的工艺和设备是 Lyten 的专利技术发明。Lyten 也将扩大其加利福尼亚州圣何塞工厂的初始产量，并将很快探索第二阶段产能的地点。

　　LytCell™ 是 Lyten 的专利锂硫电池，它使用 Lyten 3D Graphene™ 来解决与硫相关的多硫化物穿梭挑战，从而产生更高性能的电池，其能量密度是传统电动汽车电池的两倍以上，并且能够延长行驶里程。与锂离子和固态电池不同，LytCell™ 不使用昂贵且稀缺的镍或钴，碳足迹估计比同类最佳的锂离子电池低 60% 以上，比固态电池低40%。LytCell旨在将制造商和消费者从供应链风险和与镍锰钴氧化物材料相关的不环保采矿问题中解放出来。

　　免责声明：中国复合材料学会微信公众号发布的文章，仅用于复合材料专业知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们。我们将及时进行处理。

　　原标题：《【行业动态】加速三维石墨烯商业化——突破性的锂硫电动汽车电池技术》

　　本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。